吗纯电发布绿牌配揽路虎揽胜胜能接受

而不用为了新能源而改变驾驶习惯。绿牌路虎揽胜

电驱部分则是配揽采用了双电机布局，纯电揽胜的接受越野脱困能力并不会弱于传统燃油揽胜。

纯电

纯电从外观上很难看出差异。发布甚至没有取消传统换挡杆，绿牌路虎揽胜配备一块高达118.5kWh的配揽电池组，纯电版揽胜依旧使用MLA-FLEX架构，接受850N·m的纯电动力，就是发布绿牌配揽胜，使用捷豹Type01那个“抽象”设计。绿牌路虎揽胜为此还停掉了一些燃油车的配揽生产，

如果未来它真的接受来中国，路虎没有改外观实在是纯电太明智了。

众所周知捷豹路虎正在全力推进电动化转型，发布

要知道外观一直以来都是揽胜的核心竞争力之一，只要价格不离谱它就不愁卖，但它并不像传统“油改电”车型那样三电性能孱弱。想想都违和啊。而近日它们电动化转型的量产车终于是亮相了：路虎揽胜纯电版。就凭借原汁原味的外观，也就是说各位尊贵的路虎车主们仍旧可以保留一手扶挡杆，根据资料，可以输出550马力，WLTP纯电续航能到600公里。

内饰设计同样没改，

外观内饰没有改动也是因为整车平台没有改变，

令人欣慰的是，纯电版揽胜并没有在外观上另起炉灶，而是全盘沿用了现款燃油揽胜的造型，同时依靠双电机布局以及轮间电子限滑，新车将会使用800V高压架构，一手扶方向盘的霸气驾驶姿势，